衣戈长沙神秘顾客暗访调查执行公司

从年头打到年尾，中国汽车市集的价钱战可谓惨烈。

从岁首特斯拉打响降价第一枪，到新能源车企“莫得最低唯有更低”的内卷格杀，期间改款、转念树立、加多权利各式相貌的促销，降价风暴席卷车企竞争的各个维度，通盘的车企齐在其中浮千里抗击。

这场史无先例的价钱战，带来的既有喜也有忧。凭据中国汽车工业协会最新发布的数据，本年11月，国内汽车产量接近300万辆，全年产销量有望创下历史新高。但与此同期，不少车企盈利下滑，堕入“降价会死、不降价死得更快”的两难境地，在死活边际苦苦抗击。

临频年底，价钱战并莫得收尾的迹象，广大销量未达预期，车企不息加码降价，新一轮更凶猛却更悄无声气的降价潮又驱动了，这也意味着来岁价钱战将愈加强烈。

一轮接一轮的内卷后，咱们渐渐看清，价钱战的本体，是资本战。要念念在这漫长的价钱战中活下来，车企必须在资本端给我方留出足够糊口的空间，一些有预知之明的车企也曾驱动发力自研中枢部件，祈望把资本逼迫以及产业链上的语言权紧紧掌捏在我方手中。

从价钱战杀向自研科技战，首当其冲的即是占整车费本40%的能源电板，不仅关于车企的资本逼迫至关关键，更是十分检会车企的研发实力和战术目光。

某种道理上来说，自研电板的成败也曾关乎车企的死活。谁能研发出续航久、充电快同期又资本低的电板，谁就有望从这场漫长而惨烈的价钱战中胜出。

01车企造电板有多难

车企造电板者众，但真确成效的却稀稀拉拉，造电板这活不错说是两世为人。

开始得有钱烧，100亿是起步。

本年11月，良马沈阳出产基地扩建能源电板出产范围，投资总额约为100亿元东谈主民币；同月三星SDI加快鼓吹与通用汽车、沃尔沃树立合股电板厂，三星SDI和通用汽车将各自投资约20亿好意思元，统统东谈主民币接近300亿元；国内车企巨头广汽埃安开展电板自研自产产业化修复，总投资是109亿元。

即使是造车新势力中一向“有钱随心”的蔚来，堪称每季度在芯片、电板等范围插足研发用度30亿元，本年也无奈坦言“三年内无法改善毛利”，被曝剥离电板制造部门。

有钱只是基础，更关键的是有实力，这个实力指的是科研实力和期间千里淀。能源电板行业的头部玩家齐有着长达20年的研发插足和期间千里淀，即使是素有期间率先上风的特斯拉，也在4680电板上碰到滑铁卢：原谋略2021年驱动量产，但直到本年也无法兑现大范围量产。

关连词即是在如斯地狱难度的赛谈上，成立只是2年多的极氪汽车，却高调文牍带来了公共首款量产超快充磷酸铁锂电板——金砖电板。

况且这款自研电板的科技含金量极高，位列公共量产“三最”：最高的体积运用率、最快的充电速率、最严格的安全测试。

开始是体积运用率刷新能源电板公共最高。关于能源电板来说，体积运用率越大，就意味着电板包内塞下的电芯越多，能量密度更大，续航也就更长。

极氪金砖电板的体积运用率达到了惊东谈主的83.7%，横向对比就知谈83.7%的含金量：现时特斯拉4680电板的体积运用率为63%；三元锂电板天花板的宁德时期麒麟电板，体积运用率刚阻止72%。

一句话：金砖电板的体积运用率超越了通盘磷酸铁锂电板和现时最率先的三元锂电板。

第二个刷新的记录是磷酸铁锂最快充电速率：定位于800V超充的金砖电板最高充电功率可达500kW，充电15分钟，续航加多500公里以上。

续航久、充电快，处理了用户的里程浮躁，倘若安全得不到保险，再好的电板也难以打动用户，那么金砖电板的安全性怎样呢？

从一个简略的测试不错窥见极氪金砖电板在安全方面下的重注：电板范围的“针刺实验”如今成为普通东谈主阐明电板安全性的参考轨范，而极氪团队为了考据金砖电板的安全性，草创“挤压+针刺”两项疏导的“超压针刺”测试。

具体而言，开始以国标1.5倍的挤压力（150kN，国标为100kN）挤压一块满充100%SOC电量的电芯，被挤压部位形变量达到30%以上，此时电芯也曾大幅度变形。不雅察1小时后，使用5mm钢针进行连气儿式针刺测试，电芯里面发生短路。通盘这个词测试过程中电芯不动怒，不爆炸，电芯名义最高温度仅为33.0 ℃。

240秒外部火烧测试，合并块金砖电板连气儿进行浸水、火烧、冰冻、拖行，再加上碾压、高坠6大极限测试，全行业空前绝后的测试轨范和难度，这么的高强度“妖魔”测试，种植极氪金砖电板不怕挤、不怕刺、不怕火真金不怕火“固若金汤”的安全品性。

市集反应也无愧于极氪出厂前的层层测试，逼迫12月26日，极氪总托福量也曾阻止19万台，依然保持着公共唯独电板零自燃记载。

02酿资本低的电板更难

车企造电板需要无数的插足和深厚的期间累积，成立不到3年的极氪，为何又能拿出如斯睥睨群雄的金砖电板呢？

这就不得不提到极氪背后的祥瑞汽车集团。当作最早参与投资布局能源电板产业的车企之一，祥瑞早于2016年开始投资修复电板神志。据空虚足统计，祥瑞于今已投资了10余个大型电板神志，投资金额卓著1100亿元，其中60%的投资用于自建电板工场。

“金砖电板的投产应用，不是短短3年、5年冒昧兑现，早在2009年傍边，祥瑞的实验室就也曾驱动波及到电板方面的探求。通过多年不息的插足和探求，走过多种期间蹊径，开拓出了多款样品，最终咱们在2年前下定决心驱动投资建厂出产金砖电板。”

正如安聪慧所言，金砖电板横空出世的背后，是源自祥瑞集团30年的市集累积，以及极氪工程研发团队历时三年的研发插足。

“团队研发工程师有1000多东谈主，行业内行近百东谈主。从上万种决议里挑出20种，再通过对20种不同决议的优化，遴选今天这么一个最得当800V时期的万能型决议，是以这个研发是具备实足自主常识产权的。”

期间从降生到买卖化，还需要迈过“资本”这一要道门槛。淌若期间资本过高，那么期间上风注定与大部分东谈主无缘，也很难成为企业的竞争上风。

比如最近蔚来直播续航超1000公里的自研电板，资本造价高达30万元，淌若是搭载整车，售价可能要达到100万元。

比较其他车企关于自研电板资本上的报复蔽掩，安聪慧在金砖电板发布会上却大谈资本，“期间的逾越和企业中枢期间的掌捏，资本是曲常关键的。期间纪律先，同期资本要低，才能形成中枢竞争力。”

出产金砖电板的衢州极电工场，金砖电板的下线速率遥遥率先。1分钟每条产线可下线24颗电芯，制造下线一颗电芯只需要2.5秒，电芯出产周期诽谤至15天。

不仅出产速率惊东谈主，况且居品检测也大幅阻止东谈主工后果。工场内装配了全经过AI视觉检测系统，每条产线配备2000余个传感器+54套8K CCD工业相机，兑现全经过及时检测，神秘顾客教程及时纠错。

通过立异一体化设想、高效节能的制造决议以及举座晋升40%的出产后果，金砖电板较同等性能电板每度电诽谤14.8%的资本。

事实上，在能源电板低端产能填塞、高端产能不及确当下，淌若车企自研电板，弗成将居品品性和期间方针作念到一活水平，只在低端竞争是莫得出息的。

换句话说，企业念念要真确走通自研电板这条路，唯有阻止兼具期间率先和资本上风这一条路，才能真确大开市集空间。

从这个角度来说，期间率先的同期，资本低才是极氪自研电板诚意满满的“杀手锏”上风。

运道齿轮动掸的声气澄莹可闻，这一次遥遥率先的高光时刻，属于极氪。

03补能大战

极氪凭什么率先

如今堪称搭载800V超充电板的，并不单是极氪一家，但纪念推行体验中，由于广大缺少配套便利的800V超充桩，充电速率往往大打扣头。

从行业发展趋势来看，构建隐藏平淡、高效方便的超充网罗也曾成为新能源汽车产业发展的遑急需求，“超充”也已成为多地欲打造的新柬帖。

深圳在本年6月启动修复“超充之城”，标的到2025年修复超充站300座，“超充/加油”数目比在国内率先达到1:1，初步建成超充之城。

除了深圳以外，广州淡薄要修复“超充之齐”，标的到2024年简称超等快充站约1000座；而海南要修复“超充之岛”，到2025年建成400座超充站，兑现高速公路管事区和州里全面隐藏；重庆的标的则是到2025年建成24万个充电桩，超快充网罗半径原则上不卓著5公里。

处所政府躬身入局，透顶打响了修复超充网罗的战事。而对盛大新能源车企而言，超充网罗的修复，并不比造电板容易。

不少车企根柢就莫得单独修复的智力，只可抱团参与“补能”大战。即使是像一线豪华品牌良马、飞奔，最近也文牍联手在中国成立合股公司，共同运营超等充电网罗，况且首批充电站谋略在2024年起才能在要点新能源汽车城市运营。

比较之下，发布金砖电板的极氪，更显得是有备而来。

在中国新势力品牌自建超快充排名榜上，极氪超快充桩保有量行业第一，极充站达401座，超快充桩2261座，每两个超快充桩中，就有一个是极氪。

极氪的率先，来自于布局的超前。极氪能源和极氪品牌同样，齐是2020年之前就臆想成立的，从驱动成立的时期，极氪能源就对补能有着突出澄莹的臆想，在2022年更是确立了“作念行业超快充引颈者”的定位，汇集通盘元气心灵修复极充桩。

当作处理补能贫瘠的中枢旅途，800V快充成见在本年透顶火爆，布局的车企包括比亚迪、小鹏、理念念等，公共已推出或详情推出 800V 系统的汽车品牌多达 20 多家，比较之下，极氪的布局体现出昭彰的前瞻性。

早在2021年4月，极氪就打劣等一根极充V1桩，是中国第一个全系具备800V平台高压超快充智力的充电网罗，率先行业2年。用最等闲的话来说，极氪的800V极充桩等800V的车等了2年。

如今极氪的极充网罗仍在赶快进化中，保持着一年一代的期间革新。2022年布局极充V2，是公共首个量产600 kW全液冷充电桩；本年又布局800kW的极充V3，草创全回路非绝缘举座浸没式冷却期间，枪线载流智力更强线缆也更轻便，设想使用寿命长达10年以上，束缚刷新行业最高轨范。

此外，收货于极氪极充站标配的智能功率分享期间，可凭据每台在充车辆的受电情况，及时智能分拨功率，最大化运勤恳率池，让极充站的每个桩，齐不错是超快充。

面向将来，极氪觉得当今通盘这个词全中国的充电枪数也曾比加油枪的枪数多，里程浮躁的的关键原因在于补能网罗布局不对理。为此，极氪使用基础车主热力求启程，通过大数据智能选址模子，经过精准的测算之后，淡薄了将来3年千站万桩的臆想，和“1515便利电”探求，把补能网罗织好。

具体而言，即是15分钟找到站、15分钟充好电，让充电如同去便利店同样方便。将来三年内，极氪极充桩总额展望将达到10000根，隐藏90%以上的极氪车主。

从补能网罗的范围到选址逻辑，极氪的主义齐是为用户提供行业内最佳的补能体验，夯实施业超快充引颈者的定位。

04结语

发布会后，安聪慧泄漏，金砖电板发布只是2个小时，极氪007的订单就加多了487台。

当作首台搭载金砖电板的车型，极氪007将于明日上市，集800V的车、800V的电、800V的超快充网罗于沉寂，1月1日便开启托福，可见即可得，不错说极氪这一次全面引颈了800V时期。

关于极氪而言，这虽然一个值得庆贺的时刻，在电板和补能生态上完成了自研、自造、自建、自营的全栈布局，将期间上风、资本逼迫、产业链语言权紧紧掌捏在我方手中，“极氪速率”只会越来越快。

关于中国新能源汽车产业而言，这亦然值得铭记的时刻。回望历史，中国新能源汽车之是以冒昧领跑寰宇，恰是因为每一次紧要阐明齐来自企业的期间大爆发，才让中国制造在新能源汽车产业上大杀四方。

在极氪身上，咱们不错看到超卓的企业所共同具备的优秀基因：率先的战术定位、深厚的科技研发，以及历久以市集需求为导向的筹办布局。

这些优秀特色以动须相应的形式，不息推动企业本身和通盘这个词产业上前发展，恰是塑造将来的要道力量。

胡歌作为一位备受关注的演员和歌手，一直以来都以其出色的演技和独特的音乐才华赢得了广大粉丝的喜爱。

关于中国制造和新能源汽车产业而言，极氪这么的企业是不可或缺的引颈者，不仅将推动期间立异，更是产业升级的催化剂。

在将来的征途中长沙神秘顾客暗访调查执行公司，咱们期待看到更多企业以极氪的精神，勇攀科技岑岭，束缚刷新行业标杆，引颈着产业的演进，塑造一个愈加娴雅的将来，中国新能源汽车产业才能在公共舞台上展现更为正式的后光。